● 本报记者 李嫒嫒

　　2025年春运于2月22日遗弃。2月23日，交通运输部发布数据显现，春运40天（1月14日至2月22日），全社会跨区域东谈主员流动量90.2亿东谈主次，比2024年同期增长7.1%；其中，铁路客货运量、民航搭客运输量和航班数目均创春运同期历史新高。

　　充分说明路网上风

　　中国证券报记者从国铁集团获悉，2025年春运，世界铁路累计发送搭客5.13亿东谈主次，同比增长6.1%，国度铁路累计发送货色4.15亿吨，同比增长5.4%，客货运量均创春运同期历史新高。

　　国铁集团运输部认真东谈主先容，国铁集团充分说明路网上风，用好世界最大高速铁路网和先进铁路网的上风，极度是欺诈旧年新绽开运营的沪苏湖、集大原高铁等新线能力及春运前投用185组新造的时速350公里恢复号动车组，加大运力投放，客座能力同比增长8.4%，客运能力投放创春运历史新高。

　　同期，国铁集团动态分析铁路12306车票预售和候补购票数据，科学合理安排运力决议。闲静升迁客流汇集地区和成见的运力，加大高铁主通谈夜间运力投放。

　　另外，国铁集团还加大货运保供力度。充分欺诈大秦、瓦日、浩吉、兰新等主要货运通谈能力，全力保险电煤、食粮、化肥、春耕和节日要点物质运输，作念到优先保险、应装尽装。

　　民航运输需求适应增长

　　2月23日，民航局发布数据显现，2025年春运技术，世界民航累计运输搭客9020万东谈主次，日均225.5万东谈主次，较2024年春运同期增长7.4%，累计保险航班73.9万班，日均1.85万班，比2024年春运同期增长8.3%，搭客运输量和航班数目均创历史新高。

　　世界航班往常率94%，比2024年春运同期加多7个百分点。

　　总体来看，本年民航春运主要呈现四大特色。一是民航运输需求适应增长。在多厚利好要素影响下，春运技术搭客运输需求较往年赫然增长。国内热点航路汇集在“4+2+N”三个圈层，“北上广蓉”四个地区间的航路照旧春运运输骨干谈，东北、海南两个区域及乌鲁木皆、昆明等“避寒游”“冰雪游”目的地需求繁盛，潮汕、福州、无锡、阆中等具有浓郁中国传统春节特色的文旅城市搭客模糊量显赫增长。

　　同期，收货于中国免签“一又友圈”进一步扩大，春运跨境出行需求也有较大幅度增长，日均国外客运航班（来去）1921班，比2024年春运同期增长27.1%。

　　二是岑岭出目下春节假期。民航春运从曩昔的“火几天”升级为“火全月”，除了大除夕当太空，春运技术民航单日搭客运输量均理会看护在200万东谈主次以上，日运输搭客量变化趋势较往年愈加适应。

　　三是运输组织愈加优化。民航局科学测度搭客流向，把柄市集供需动态调配运力资源，春运技术日均客座率达84.5%。

　　四是做事质料连续升迁。航空公司、机场等保险单元坚抓“做事开动一体化”，聚焦搭客怜惜的航班准点、信息变动等方面，抓续优化做事经由。

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